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来源：金十数据
日本希望能在6月与美国达成贸易协议，东京首席谈判代表在华盛顿结束最新一轮会谈后表示，这场高风险的谈判预计将在5月中旬加速推进。
日本贸易代表赤泽亮正（Ryosei Akazawa）称，尽管许多议题仍需细化，但包括美国财政部长贝森特（Scott Bessent）、贸易代表格里尔（Jamieson Greer）和商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）在内的美方官员与日方的第二次会谈“坦率而开放”。
赤泽在周四会谈后对记者表示：“我们已就扩大双边贸易、非关税措施和经济安全合作等议题展开具体讨论，并同意在5月中旬加速谈判，安排下一轮高级别会议日期。”他重申，日本对特朗普政府全面加征关税的举措“深感遗憾”，并呼吁美方重新评估相关措施。
据《日经新闻》援引知情人士报道，美方提交的协议框架提案试图将谈判范围限制在对等关税领域，但对削减汽车、钢铁和铝制品关税态度犹豫。
日方代表团则反对该框架，并提出审查非关税壁垒和扩大进口等替代方案。汽车关税让步对日本尤为关键，因其相关产业吸纳了全国8%的劳动力。
周五早间，谈判出现新变数——财务大臣加藤胜信在东京电视台节目中暗示，可能利用日本持有的巨额美债作为谈判筹码：“这确实是一张可打的牌，但是否使用需另当别论。”此番言论与执政党政策负责人小野寺五典4月作出“日本不会故意抛售美债”的表态形成反差。不过赤泽澄清，华盛顿会谈未涉及外汇储备或国家安全议题。
赤泽希望加速谈判能推动特朗普与日本首相石破茂在6月达成协议，但强调“速度并非唯一考量，双方国家利益的平衡需要时间”。两国领导人或借6月中旬七国集团峰会之机举行会谈，而7月初对等关税暂停期即将结束。
全球正密切关注日本能否从特朗普的关税攻势中获得喘息。彭博社称印度上周已敲定双边协议条款，而贝森特透露美韩或于本周达成“谅解协议”（但韩方认为可能性低）。赤泽明确，日美协议必须是“一揽子方案”。自3月钢铁铝制品关税生效后，日本又面临汽车25%关税和所有商品10%基准关税的冲击。“一家日本车企每小时损失已达100万美元。”赤泽未透露具体企业名称。
对7月面临大选的石破茂政府而言，保护就业和产业利益至关重要。汽车及零部件占日本对美出口（最大市场）超三分之一，而农民更是执政党自民党的传统票仓。赤泽强调：“汽车和农业关乎民生，我们绝不会签署损害国家利益的协议。”
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